中級車銷量排行榜上的車型在安全性能方面有何差異

中級車銷量排行榜上的車型在安全性能方面差異明顯。

奧迪 A4L 銷量領先，安全性能穩定。

寶馬 3 系新一代安全配置出色，舒適性和豪華感改變大。

亞洲龍在中保研 25%小面積偏置碰撞獲“優秀”評價。

三菱藍瑟翼神有獨創四維安全系統和 7 個安全氣囊。

福特福克斯底盤扎實，有 GOR 塑鋼車頭精密組裝結構和自動斷油裝置。

高爾夫 6 運動性能好，安全配置豐富但技術含量一般。

雪弗蘭科魯茲高配車型有側氣囊及前后排側氣簾，碰撞實驗表現不錯。

馬自達 3 日系車中超高強度鋼強度厚道。

東風風神 L60 按歐洲五星安全標準設計，車身結構和鋼板用料有優勢。

日產軒逸和豐田卡羅拉安全配置中規中矩。

IIHS 引入小重疊正面測試后，很多車廠碰撞結果出人意料。比如 13 款豪華車僅 3 款良及以上評級，謳歌 TL、沃爾沃 S60 獲“TOP SAFETY PICK+”。

近期 23 款車型碰撞成績中，18 款普通中型車僅 2 款小重疊正面測試成績較好，11 款獲“TOP SAFETY PICK+”。

大部分車型普通正面、側面、翻滾測試成績好，但小重疊正面測試結果不同，中型車安全領域豪華車成績偏差。

像大眾帕薩特、別克君威和本田雅閣等熱銷車型，在不同碰撞機構的測試中成績多為 5 星，安全配置各有特點。

新世嘉車身采用“太空艙”設計理念，用超高強度鋼板，前后撞擊緩沖區能分散撞擊力，車門防撞鋼梁加強結構，底盤扎實且加鋼梁剛性高，安全系數高。

馬自達 3 星騁有 maidas 車身。

總之，消費者購車要綜合考慮各車型安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）