最強悍的越野車在極端路況下的表現如何

最強悍的越野車在極端路況下的表現十分出色。

比如長城的超級越野車型，標配前、中、后三把差速鎖，能在泥濘、沙漠、巖石等路況下將動力平均分配到每個車輪，確保不打滑、不熄火，輕松脫困。

奔馳烏尼莫克更是傳奇，4×4 系統和三把差速鎖，能攀爬 110%斜坡，230 匹馬力和 900 牛米扭矩的發動機性能逆天。

俄羅斯的超級越野車憑借強大懸掛系統和動力總成表現出色。

長城新車型在懸掛、動力和智能科技配置上下功夫提升綜合性能，要與奔馳烏尼莫克競爭還需積累。

奔馳 G 級硬朗外觀和方正車身結構，全時四驅加三把差速鎖提升穩定性和操控性，強大發動機和豪華內飾及駕駛輔助系統提升體驗。

路虎衛士獨特機械美感和緊湊車身比例，全時四驅與高低速分動箱和智能全地形反饋適應系統結合能自動調整，鋁合金車架堅固且減重。

吉普牧馬人個性復古外觀和強大四驅系統，高離地間隙能跨越障礙，內飾簡約可改裝。

豐田蘭德酷路澤四驅系統帶中央差速鎖和托森差速器，多種駕駛模式，底盤懸掛系統舒適通過性好，內飾平衡舒適實用。

日產途樂大氣外觀和四驅系統帶差速鎖及電子限滑功能，懸掛舒適操控性好，大排量 V8 發動機動力強，內飾豪華舒適。

蘭德酷路澤在沙漠中寬大輪胎和出色懸掛系統適應沙地，冰雪路面四驅和車身控制讓人信心足，車身結構堅固耐用抗扭剛性強，車內配置滿足越野需求。

FJ 酷路澤動力系統強大，蘭德酷路澤部分車型配備 5.7 升 V8 發動機動力強勁。四驅系統多種模式切換確保牽引和操控性能。底盤與懸掛高強度車架和專業越野懸掛通過性佳。車身結構非承載式車身增強越野能力。輔助系統電子輔助功能提升安全性和操控性。

依維柯越野車強大抓地性能在極端路況如履平地，超強拖拽能力救援輕松，配備 2.5T 拖拽能力和特殊設計拖鉤橫梁，陷入困境也能成功脫困，安裝前拖鉤或絞盤超大拖拽角度應對困境，前拖鉤及絞盤超強固定結構不用擔心脫落。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）