氧傳感器如何檢修

氧傳感器的檢修可以通過多種方法。

首先，可以用發光二極管搭到信號輸出端和搭鐵，正常工作時，在濃稀循環中，信號電壓達到發光二極管 0.6—0.7V 的門坎電壓，它會閃亮一次。

還能在信號輸出端從蓄電池正極引入一根電源線，形成 0.6—0.7V 的模擬信號電壓，看發動機工作狀況是否改善來判斷氧傳感器是否損壞。

若氧傳感器性能不良，可通過駕駛車輛固定在 1 擋，油門踩到底高速行駛后突然松開，重復多次來還原，或者卸下氧傳感器用氧焊槍燒白。

當發動機處于閉環狀態，短期燃油修正會對空燃比進行臨時調整。檢修時可按步驟進行：讀資料識別電路，分析故障點，用萬用表連線動態測量，變化范圍 0—1V 。

如果懷疑怠速不穩或加速不良是氧傳感器導致，維修時拔下氧傳感器接頭，若發動機故障消失則氧傳感器損壞要更換，故障依舊則要進一步檢查。

電腦會自動記錄故障內容，維修人員用解碼器讀取故障代碼就能找到問題。

另外，發動機油耗和排氣污染增加、出現怠速不穩、缺火等現象時要及時檢查或更換氧傳感器，車輛每 6 萬公里要定期檢查更換新氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）