車后橋為什么會發熱

車后橋發熱的原因有不少。

頻繁剎車會使剎車盤發熱，嚴重時會導致剎車片破損甚至剎車失靈。剎車分泵回位異常會讓剎車片抱死，致使剎車片和剎車盤持續摩擦，形成制動拖滯。

軸承缺油，溫度過高時油脂融化流出，影響制動效果。輪轂軸承磨損或裝配過緊也會導致輪轂發燙。

齒輪油變質、機油不足或品牌不合格，以及油封過緊、各運動副和軸承潤滑不良會造成干或半干摩擦，從而使后橋發熱。

軸承調整過緊、齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整過小、主減速器止推墊圈與從動齒輪的齒隙過小也會引起發熱。

此外，齒輪油量不足、齒輪嚙合間隙太小、后橋殼嚴重彎曲變形和負荷過重等也是原因。

要避免后橋發熱，要定期更換齒輪油和機油，保證質量和數量，注意后橋溫度和駕駛習慣，別猛踩油門和頻繁剎車。平時要定期檢查后橋部件有無松動、磨損，注意后橋潤滑，添加或更換齒輪油和機油。發現后橋過熱，要及時停車檢查，潤滑油缺失或變質就更換添加，若是軸承組件太緊就調整，還要檢查齒輪和軸承間隙，按規定添加或更換雙曲齒輪油并及時修理。檢查驅動橋各部件加熱情況，油封過熱是油封過緊，軸承過熱是軸承損壞或調整不當，油封和軸承都不過熱可能是主減速器止推墊圈和從動齒輪齒隙太小。普遍過熱，檢查齒輪油油位，過低是齒輪油不足，否則檢查齒輪油規格、粘度或潤滑性能，不符合要求是齒輪油變質或規格不符，否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）