如何判斷單體泵是否損壞

如何判斷單體泵是否損壞？

如果發動機工作異常或動力不足，比如車輛加速無力、馬力下降加不起速度，就可能是單體泵損壞。

高、中、低速時發動機工作不均勻并有節奏地振抖，也是單體泵出問題的表現。

注意觀察消聲器，若排黑煙并放炮冒黑煙，有可能單體泵已損壞。

測試車輛加速性能，無力、馬力下降或車輛加不起速度，可能與單體泵有關。

行車中，抖動嚴重且行車噪音加大，也可能是單體泵故障。

單體泵故障可能是單體泵自身問題，也可能是線束故障。

ECU 發出脈沖信號控制電控單體泵電磁閥的開啟，不能用萬用表檢測 A47 與 A16 針腳的電壓值，只能通過示波器讀取脈沖信號。

沒有示波器時，可分別檢查單體泵一側線束的插片與 48 針插接器之間、單體泵一側線束的插片與柴油機線束端對應針腳之間的導線是否導通，電阻值應小于 10Ω。

單體泵電磁閥線圈的電阻值在 0.9Ω左右，當電阻值小于 0.4Ω時，說明線圈短路或者斷路，需要更換單體泵電磁閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）