球籠損壞會出現哪些現象

球籠損壞會出現多種現象。

首先，高速行駛時車輛會有劇烈抖動和跑偏的情況，這會影響行車的穩定性和安全性。

其次，方向左右打死時會有異響，這在轉向操作中是比較明顯的異常。

再者，行駛中能聽到金屬摩擦和硬碰的聲音，這表明球籠內部的零部件出現了嚴重磨損。

還有，時間長了會使輪胎偏磨，影響輪胎的使用壽命和車輛的操控性能。

另外，球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動，松油門時也會有明顯的動力轉換過程。用手緊握半軸，快速來回轉動，若能感受到間隙，就可能意味著球籠存在問題。

轉向時“咔咔”響通常是外球籠壞了。球籠損壞還表現為汽車在使用中出現異響或卡頓。

汽車球籠分為內球籠和外球籠，內部緊密配合，若間隙大說明磨損嚴重需更換。

內球籠連接變速箱差速器部位，外球籠連接車輪部位。

球籠由鐘型殼、三叉軸承鋼珠、防塵罩、束環、潤滑脂等部分組成。

球籠故障時，懸掛系統可能松垮，車身下沉或不穩定，同時可能產生異響和噪音，影響懸掛系統的減震和緩沖能力，車輛通過顛簸路面時顛簸更明顯，內部潤滑油泄漏會導致漏油現象，還會導致車輪無法保持正確對位。

總之，一旦發現這些現象，要及時檢查和維修球籠，確保行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）