為什么機(jī)動(dòng)車(chē)怠速會(huì)偏高

機(jī)動(dòng)車(chē)怠速偏高的原因主要有以下這些，并附帶相應(yīng)的解決辦法。

節(jié)氣門(mén)問(wèn)題，包括節(jié)氣門(mén)體積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)卡滯、節(jié)氣門(mén)后端存在漏氣以及節(jié)氣門(mén)本身?yè)p壞。積碳多會(huì)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)合阻力變大且進(jìn)氣量減少，容易熄火，ECU 為避免熄火會(huì)加大進(jìn)氣量和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度致怠速升高，解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳并匹配節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，清洗時(shí)注意別讓清洗劑噴入針腳以免損壞電子元件。

節(jié)氣門(mén)后端漏氣，一般因進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，漏氣會(huì)使外界空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU 檢測(cè)到空氣增多就會(huì)增加噴油量致怠速增高，可使用煙霧測(cè)漏儀查漏并處理?yè)p壞的密封墊和真空管。

節(jié)氣門(mén)本身?yè)p壞，比如體內(nèi)部電位計(jì)損壞會(huì)影響開(kāi)度大小致怠速偏高。

發(fā)電機(jī)問(wèn)題，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)電機(jī)負(fù)荷隨用電設(shè)備增加而增大，若 ECU 監(jiān)測(cè)到發(fā)電機(jī)不發(fā)電，會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低從而發(fā)出指令提高怠速轉(zhuǎn)速，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍則更換發(fā)電機(jī)。

電瓶樁頭上的電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞也會(huì)導(dǎo)致怠速升高。

怠速馬達(dá)損壞，它是調(diào)節(jié)車(chē)輛怠速的電機(jī)，損壞會(huì)導(dǎo)致怠速高，更換即可。

附加氣閥出現(xiàn)故障，需計(jì)算機(jī)測(cè)量并消除此故障。

水溫傳感器故障，空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)故障、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障都會(huì)導(dǎo)致怠速高。

怠速控制閥出現(xiàn)故障，同樣需要計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)量處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）