發動機有哪兩種支承方法

發動機主要有兩種支承方法，分別是三點支承和四點支承。

三點支承指的是發動機前端的兩點通過上曲軸箱支承在車頭上，后端則通過變速器殼支承在車架上。這種支承方式能把發動機的重量較合理地分散開，有效減少發動機運行時產生的振動，保障其在車輛行駛中保持穩定，讓發動機能可靠地工作。而且它能在一定程度上減輕車架扭轉變形對發動機的不良影響，降低傳遞到底盤和車內乘員的振動與噪聲，提升駕駛的舒適性與安全性。

四點支承是發動機前端的兩點通過上曲軸箱支承在車架上，后端的兩點通過飛輪殼支承在車架上。這樣的支承分布更為均勻，能進一步增強發動機工作時的穩定性，提高減振效果，使發動機在各種工況下都能平穩運行。

選擇哪種支承方法對于汽車整體性能非常重要。比如，如果車輛主要用于城市道路的平穩行駛，三點支承可能就足夠滿足需求；而對于經常在復雜路況行駛或者對動力性能要求較高的車輛，四點支承可能更能保障發動機的穩定運行，從而提升車輛的行駛品質和駕駛體驗。

總之，無論是三點支承還是四點支承，都旨在為發動機提供穩固支撐，確保發動機高效、穩定地運行，為駕駛者帶來更好的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）