怠速時節氣門是關閉的嗎

怠速時節氣門不是關閉的，而是處于不完全關閉狀態，留有極小的縫隙。

節氣門是控制空氣進入發動機的可控閥門，在怠速時，它的這一狀態能讓少量空氣進入發動機進行燃燒，從而維持發動機怠速運轉。這少量空氣對于維持發動機的最低穩定轉速至關重要。

在一些年代較久遠的車輛上，由于怠速時節氣門幾乎完全關閉，所以需要旁通閥通過怠速馬達打開來實現基本進氣量。但現代轎車大多已經優化了這一設計。

發動機怠速指的是節氣門關閉、加速踏板完全松開，且發動機對外無功率輸出并能保持最低穩定轉速的運轉工況。怠速時，發動機存在曲柄連桿機構和配氣機構的內部摩擦等負荷。

怠速電機控制怠速的原理在于，由于怠速狀態下節氣門閥片近乎完全關閉，所以在節氣門旁邊設置旁通氣道為發動機在怠速工況下提供進氣。

總之，怠速時節氣門不完全關閉，這是為了保證發動機能在怠速狀態下穩定運轉，并適應不同的工況和車輛設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）