發動機排氣管為什么會滴水

發動機排氣管滴水是一種常見現象，原因主要有以下這些。

首先，發動機工作時汽油燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會形成液態水，達到一定量時就從排氣管排出，這說明汽油在發動機內完全燃燒，是正常的。

其次，暖機階段排氣系統溫度低，廢氣中的汽態水會凝聚在排氣管壁上，之后隨著排氣系統溫度升高，水會以汽態排出，外界氣溫低時則會以霧的形態出現，也就是常見的排氣管口冒白霧現象。

另外，有的排氣管中部低會打孔排水，如果這些排水孔堵塞，就可能導致水在排氣管內積存。

還有，發動機中冷卻水露到燃燒室也會導致排氣管漏水，這時候查看發動機艙冷卻水箱中水有無漏就行。

要知道，排氣管滴水需要滿足油氣混合比正確、發動機缸壓正常、排氣溫度正常這三個條件。如果排氣筒內水過多，還會損壞三元催化器內的氧傳感器。每條排氣管下方都有小口用于排水和防止涉水時水不能正常流出，所以若排氣管長時間存水，應檢查小口是否堵塞。

正常情況下，早上剛著車時排氣管有白煙和液體是正常的，這表明發動機燃燒良好。但如果冒大量白煙就要注意了，可能是汽油中水分多，或者水道密封墊、缸套破損等。行車中若有挫車且排氣管有白氣和水排放，水箱缺水有泛水，可能是缸床墊漏水。要是排氣管內液體是黑色且粘，伴藍煙，機油消耗快，發動機動力不足，那就說明發動機活塞、缸套、活塞環間隙過大，需要檢查維修。

總之，發動機排氣管滴水多數情況下是正常的，但如果伴隨其他異常情況，就可能需要檢查發動機了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）