發(fā)動機(jī)故障通常由哪些因素引起

發(fā)動機(jī)故障通常由多種因素引起。

比如發(fā)動機(jī)過熱，這可能是節(jié)溫器、散熱器、風(fēng)扇故障或水箱堵塞，導(dǎo)致無法正常散熱，會使發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增加、零件磨損加劇。

柴油濾清器堵塞，濾芯臟污未及時(shí)更換或長期不清洗，會被雜質(zhì)堵塞。油管碰偏或管路接頭的濾網(wǎng)長期未清洗也會堵塞油路。冬季，油水分離器中污水未及時(shí)排除，氣溫低于 0℃會結(jié)冰堵塞。

發(fā)動機(jī)異常抖動原因眾多，節(jié)氣門污染導(dǎo)致怠速晃動，火花塞、點(diǎn)火線圈工作不良，發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，發(fā)動機(jī)腳傷，氣缸故障和失火引起的嚴(yán)重抖動會影響動力性能。氣缸數(shù)量和排列也影響振動，如直列六缸發(fā)動機(jī)自然平衡，三缸發(fā)動機(jī)雖采用平衡技術(shù)仍有晃動。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重會出現(xiàn)怠速晃動、加速性降低等故障，主要原因是使用劣質(zhì)機(jī)油和燃油，城市道路擁堵，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也更易積碳。

機(jī)油泄漏分顯性和隱性，顯性如氣門蓋、曲軸前后油封等漏油，隱性如曲軸后油封、油底殼放油螺塞松動漏油。

發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)重會使間隙過大，潤滑油消耗異常。個(gè)別發(fā)動機(jī)使用的潤滑油不達(dá)標(biāo)也會導(dǎo)致潤滑油消耗異常。

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味可能是導(dǎo)線燒焦或保養(yǎng)時(shí)涂抹過多。

發(fā)動機(jī)著火是嚴(yán)重故障。

發(fā)動機(jī)有雜質(zhì)會發(fā)出“踢踢”聲，閥門問題也可能導(dǎo)致。駕駛皮帶打滑會發(fā)出尖銳“吱~”聲，拉緊皮帶可解決。排氣管處有“砰、砰”聲可能是消音器或排氣管破損。排氣系統(tǒng)故障會有很響的聲音。

發(fā)動機(jī)過熱會發(fā)出咝咝聲，要檢測冷卻和排氣管。加速不顯著、動力下降可能是發(fā)動機(jī)過冷過熱、缺油等，要檢查多個(gè)部件。轉(zhuǎn)向助力油缺失等會在減速或加速時(shí)有呼呼聲。怠速時(shí)有“嗒嗒”聲可能是氣缸閥門或缺機(jī)油。勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速高速度慢可能是冷卻液、油壓或點(diǎn)火時(shí)間問題。加速時(shí)有咔嗒聲可能是發(fā)動機(jī)過熱或油質(zhì)不好。

燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損或損壞、控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致故障。

不按期保養(yǎng)、機(jī)油變質(zhì)及濾芯不暢、空氣濾芯堵塞、水箱生銹結(jié)垢、冷卻系統(tǒng)狀況不良、曲軸箱油泥過多也會引發(fā)發(fā)動機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）