電控燃油系統的燃油壓力是如何調節的

在電控燃油系統中，燃油壓力的調節主要依靠壓力調節器。

壓力調節器雖小但作用關鍵，它能保證噴油器噴油絕對壓力恒定，將燃油系統壓力控制在規定值內，如 250kpa - 400kpa。

壓力調節器內部有膜片，能控制壓力閥的打開關閉。當油壓低于一定值，壓力閥關閉，油泵加壓使油路壓力增加；超過規定值，膜片打開，多余燃油經回油管路流回油箱減壓。

其工作原理是通過彈簧和氣室真空度協調油壓大小。油壓高于標準值，高壓燃油頂動膜片上移，球閥打開，多余燃油經回油管反流油箱；油壓低于標準值，彈簧下壓膜片關閉球閥，停止回油，保持油路內壓力恒定。

壓力調節器作用重大，能確保噴油器在適當壓力下工作，避免噴油太弱或不噴油，也能保護油路和噴油器免受過高壓力損壞。

此外，還有一些調節方法，比如將燃油壓力控制在恒定值，超過彈簧壓力時閥門開啟讓燃油回流調節壓力；裝備高壓油管，根據歧管壓力改變燃油壓力進行控制，使燃油壓力保持高于某一固定壓力，確保每次噴射時間都能維持固定噴射量。

要保證發動機正常運轉，定期檢查和更換壓力調節器很必要，也要保持汽車燃油系統清潔，避免雜質和沉淀物影響壓力調節器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）