發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花塞提供電火花點(diǎn)燃混合氣進(jìn)行燃燒時(shí)，在火焰未到達(dá)之前，其余混合氣自行發(fā)火的不正常燃燒現(xiàn)象。

會(huì)在汽缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆炸波，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、汽缸壁、連桿、曲軸等強(qiáng)烈震動(dòng)并伴有金屬撞擊聲。

爆震特點(diǎn)是混合氣不需火花塞介入仍可被點(diǎn)燃或自行燃燒，主要表現(xiàn)為表面點(diǎn)火和爆燃。

點(diǎn)火過(guò)早雖不算爆震，但常是導(dǎo)致表面點(diǎn)火和爆燃的原因。

爆震原因有：點(diǎn)火角太提前、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、空燃比不對(duì)、燃油辛烷值低。

避免爆震辦法：新車(chē)型一般有爆震傳感器，能感知爆震并通過(guò) ECU 改點(diǎn)火提前角減輕爆震，不過(guò)調(diào)節(jié)有限，只能在合理工作范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震就是高壓混合氣到自燃溫度，在壓縮過(guò)程中、火花塞未熄火時(shí)劇烈燃燒。

壓縮比增大、點(diǎn)火提前角大或混合氣燃燒快都易引發(fā)爆震。

和正常燃燒比，爆震時(shí)混合氣壓縮和燃燒快，產(chǎn)生高壓，強(qiáng)烈爆震會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒復(fù)雜，需要精確設(shè)計(jì)與控制，稍有失誤就會(huì)不正常燃燒，爆震就是其中一種。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）