離合器為什么會打滑

離合器會打滑的原因有很多。

比如壓板彈簧損壞，可能是彈簧壓力不足或折斷，這會讓離合器片跟壓板無法緊密貼合。

分離杠桿高低不一致，會致使離合器分離不徹底。

離合器分離軸承壓在分離杠桿上，壓力彈簧就沒法正常工作。

離合器壓板卡在壓板殼上，會使壓板彈簧不能正常伸縮。

分離桿夾住壓板起點，會造成分離桿彎曲變形。

摩擦片磨損嚴重也會導致打滑。

離合器踏板自由行程太小不行。

分離軸承常壓在膜片彈簧上，壓盤總處于半分離狀態，也不行。

離合器壓盤彈簧過軟或有折斷不行。

離合器與飛輪連接的螺絲松動不行。

上坡換擋不及時也會出問題。

還有，汽車起步時，即便離合器踏板完全放松，車仍不能起步或起步困難，這也說明離合器可能打滑。

離合操作系統無自由行程，分離指受壓，壓盤給從動盤的壓緊力減小，力矩容量降低，沒法傳遞發動機力矩。

摩擦片沾油、燒焦、表面不平，沾油和燒焦會讓摩擦系數變小，摩擦力減小，表面不平使接觸面積變小，也減小摩擦力。

摩擦片、壓盤和飛輪磨損，厚度減小，離合器膜片彈簧工作位置變化，壓緊力減小。

膜片簧疲勞或開裂，彈力下降，無法提供足夠壓緊力，力矩容量減小。

從動盤刮蹭片磨損過度或鉚釘外露會打滑。

離合器壓盤彈簧過軟或折斷會打滑。

離合器踏板自由行程過小會打滑。

從動盤摩擦片上有油污或老化變硬會打滑。

離合器與飛輪接合螺栓松動會打滑。

離合器總泵回油孔堵塞會打滑。

另外，離合器總成的間隙沒調好或者后期駕駛磨損出現間隙過大，會打滑燒壞，不過只要不是液力扭矩變換器上直接連接發動機的離合器燒壞，只是某個檔位或多個檔位掛不上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）