燃油噴射方式有哪些

燃油噴射方式主要有以下幾種：

缸內直噴：燃油直接注入到氣缸內，燃燒效率高，能有效降低排放和油耗。這種方式的優點在于精準控制燃油噴射量和時間，提升發動機性能。

歧管噴射：燃油從噴油嘴噴入進氣歧管，再隨同空氣一起進入氣缸。雖然燃燒效率相對較低，但技術成熟，成本也相對較低。

混合噴射：結合了缸內直噴和歧管噴射的優點，能在不同工況下發揮更好的效果。

缸內噴射：通過安裝在氣缸蓋上的噴油器將汽油直接噴入氣缸，提高燃燒效率。

缸外噴射：燃油在缸外噴射系統中，先噴入進氣歧管，然后隨空氣進入氣缸。

均質充量壓燃式：燃油與空氣在壓縮過程中混合并燃燒，可優化燃燒過程。

機械式燃油噴射系統：作為最早的燃油噴射方式，通過一個或多個噴油器將燃油以高壓形式噴射到氣缸內。

液壓式燃油噴射系統：利用液壓泵產生高壓，將燃油輸送到噴油器進行噴射。

電子式燃油噴射系統：這是更先進的方式，使用電子控制單元根據發動機需求精確控制燃油的噴射量、噴射時間和噴射壓力，實現更高效的燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）