冷卻液為什么會發燙

冷卻液發燙的原因有很多。

比如整個冷卻液循環管路中存在堵塞或漏水，這會讓發動機高溫，冷卻液沸騰，發現后得馬上檢修。

冷卻液使用中會正常減少，若減少過多，冷卻效果變差，就會導致冷卻液沸騰和發動機高溫，要及時添加。

散熱器損壞修復后散熱面積不夠，或者散熱器內流不通暢、散熱片外通風不暢，這些散熱器問題嚴重時會影響發動機，要及時更換或維修。

發動機防凍液不足也會讓發動機溫度升高，得及時添加。

還有水溫傳感器或水溫表故障、高溫季節順風行駛或長時間低速重載行駛、點火時間過早或過晚、百葉窗不能完全打開、混合物太稀或太稠、水箱外的問題等。

另外，節溫器泄漏后無法開啟，冷卻液始終小循環，會造成溫度過高。

加注冷卻液后沒排氣或排氣不徹底產生氣阻，使冷卻液循環不暢，導致溫度過高。

水泵故障也常見，水泵是冷卻液循環的動力源，若損壞或葉輪磨損，會導致循環不暢，熱量無法及時散發，使冷卻液溫度升高。

解決辦法是，發現冷卻液循環管路有問題要及時檢修，定期檢查冷卻液量，少了及時添加，散熱器有問題及時更換或維修，保證發動機防凍液充足。要檢查水溫傳感器、水溫表，注意行駛情況和點火時間，確保百葉窗正常打開，調整好混合物濃度。若節溫器有問題要維修或更換，加注冷卻液后要徹底排氣。若水泵有故障，要及時修理或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）