發動機抱死后是修還是換

發動機抱死后是修還是換，這得具體情況具體分析。

如果是曲軸瓦抱死，原因往往是缺潤滑油導致燒蝕跟曲軸軸頸抱死，這就得換曲軸和曲軸瓦。

要是活塞環抱死，由于缺機油讓活塞環和缸套過熱熔化抱死，那就得換缸套與活塞環等部件。

還有氣門脫落，機械原因致使氣門損壞或落入氣缸體，導致活塞頂氣門和燃燒室卡死，也得拆發動機維修。通常發動機抱死都得拆發動機。

如果損壞部件少，維修成本低，修完后發動機性能能恢復，花費也不多，那修理就行。比如說只是個別瓦或環出問題，修好沒問題，那就選擇修理。

但要是故障嚴重，比如發動機抱死是因為曲軸的軸瓦熔化，通常是溫度高、潤滑不良導致的。或者是缺機油導致拉瓦，又或者正時鏈條斷了，這種情況可能維修成本高，修好后性能也難保證，那就不如更換。

另外，如果發動機抱死導致發電機停轉，這一般需要大修，可能要更換曲軸和主軸瓦、連桿軸瓦，嚴重的甚至要更換缸體。

所以遇到發動機抱死，建議去 4S 店做細致檢測，根據檢測結果和專業人員的建議，來決定是修還是換，這樣才能做出最明智的選擇，讓汽車恢復良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）