可變懸掛調節是如何工作的

可變懸掛調節的工作原理其實不復雜。

它是一種能根據路況和車輛行駛狀況來調整性能的懸架系統，有主動懸架和半主動懸架之分。

全主動懸架厲害的地方在于，能按照車輛運動狀態和路況，及時調節懸架的剛度和阻尼，讓其達到最佳阻尼狀態。

半主動懸架呢，不改變懸架剛度，只調整懸架阻尼。這種懸掛系統能讓彈簧振動和行程始終保持最佳，就算在顛簸路面開也能很平穩。

比如路面不平導致車輪跳動，傳感器會馬上把信號傳給控制系統，然后控制系統發指令，把電信號傳到各個減振器的電子線圈。電流一運動就產生磁場，在磁場作用下，減振器中的活塞就能快速響應，改變阻尼大小，從而調整懸掛的性能。

還有可調式空氣懸架系統，它不僅能改懸架剛度，也能調阻尼。

可變懸掛調節還能手動或者車輛自動改變懸掛的高低或軟硬，來滿足不同路面的行駛需要。

總之，可變懸掛調節就是通過一系列的傳感器、控制系統和執行機構，讓車輛在各種路況下都有出色的行駛表現，提升舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）