活塞環一二三道分別是什么

活塞環通常有三道，分別是第一道環、第二道環和第三道環。

第一道環也叫壓縮環或壓力環，主要作用是密封活塞與氣缸間的空間，阻止氣體泄漏，同時還能讓部分機油通過環槽來給活塞降溫。

第二道環一般被稱為油環，主要負責控制氣缸壁上的油膜厚度，通過刮除多余機油，避免機油消耗過多和造成污染。

第三道環又稱為頂環，作用是防止活塞在氣缸里過度運動，減少活塞和氣缸的過度磨損。

三道活塞環的材質不同，第一道環工作環境最差，其材質通常較好。一道環較窄，邊緣平滑；二道環較寬，邊緣刺手，且多為黑色，鋼性不錯。

三道活塞環還有不同的名稱，比如氣環、密封環、油環。頂部的兩道環是氣環，能密封氣缸防止漏氣，還能把活塞頂部熱量傳到氣缸套由冷卻水帶走。活塞銷孔上面的那道是油環，可儲存少量機油潤滑氣缸套并刮去多余機油。

活塞環有三隙，端隙是環口兩端頭的間隙，側隙是環與活塞環槽接觸平面的間隙，背隙是環內徑面與活塞環軸間的間隙。安裝活塞環時要測量這三隙數值，確保在正常范圍。

活塞環的作用很重要，能密封燃氣不讓燃燒室氣體漏到曲軸箱，控制氣體泄漏量提高熱效率，還能調節機油，刮下氣缸壁多余潤滑油并保證缸壁有油膜以正常潤滑。

活塞環分為氣環和油環，安裝順序一般是一道氣環、二道氣環、一道油環，但不同發動機可能不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）