熱車怠速不穩的原因有哪些

熱車怠速不穩的原因有很多。

進氣歧管漏氣是常見原因之一，不該進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣會導致混合氣過濃或過稀，使車怠速不穩。判斷方法是打開發動機罩，拆下節氣門空氣濾清器，發動汽車，用手堵住油門，沒熄火說明有漏氣，此時檢查附近管道有無吸氣情況。

節氣門積碳過多也會這樣，節氣門及周圍進氣口積碳多，風道截面積變化，控制單元無法準確控制怠速進氣量，造成混合氣濃度異常。

進氣系統執行器故障也得留意，像節氣門電機、怠速步進電機、值勤空氣電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等損壞，都會引發車輛怠速不穩。

燃油系統出故障也不行，噴油器、燃油濾清器、燃油泵濾清器堵塞，燃油壓力調節器故障、燃油回油管堵塞等，會導致燃油噴射不對，造成混合氣過濃或過稀。

點火系統故障同樣有影響，點火模塊故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等，會讓點火火花能量下降或著火不正常。

另外，節氣門臟堵，要清除節氣門內積炭，檢查怠速馬達工作狀況。

點火系統有問題，得檢查火花塞、高壓線和點火線圈狀況，有積碳就清除或更換。

燃油油壓不穩，要檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器，不正常就調整油壓或換部件。

引擎腳墊破損也可能，它負責吸收引擎運轉時的細微抖動，老化或磨損會導致引擎震感傳到車內形成怠速抖動，得更換。

進氣歧管或各種閥泄漏，影響發動機真空度，會讓發動機劇烈抖動，影響冷車怠速穩定性。

節氣門和進氣道積垢多，改變空氣通道截面積，讓控制單元無法精確控制怠速進氣量，影響燃燒正常進行。

怠速空氣執行元件故障，會導致怠速空氣控制不準。

車輛節氣門太臟，要清理并重新做節氣門匹配。

進氣系統有漏氣，重點檢查真空管路和碳罐電磁閥。

發動機內部積碳多，要清理進氣道、氣門底座和三元催化器積碳。

發動機廢氣系統故障，重點檢查廢氣閥，壞了及時更換。

發動機有缺缸故障，重點檢查點火線圈和火花塞，有問題及時換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）