大燈高度調節失效如何維修

大燈高度調節失效的維修方法有不少。

先檢查機械部件，比如齒輪、連桿，看有沒有損壞或卡滯，壞了就得換。

電動調節系統得查電機是不是正常工作，線路接觸好不好，用萬用表測電路通斷，不行就換電機或者修線路。

傳感器也很關鍵，有自動調節傳感器的要檢查是否正常，用專業診斷工具讀數據，有問題就換。

調節旋鈕要靈活，能正常傳遞信號，卡滯或壞了就清潔或更換。

要是大燈內部調節裝置壞了，市場上一般沒法修，只能換新的。

調節方法也多樣。在大燈開啟開關旁第一個旋鈕，往上撥調高，往下撥調低。發動機蓋里機艙內大燈盒子上有個白色十字旋鈕，用十字螺絲刀左右旋動能調高低。把車開到平路上，近光的點調在 30 米距離且兩點重合，遠光點要與地面平行。車開到離墻 3 到 5 米，打開大燈看光線照射點對不對。大燈后面有調節螺栓，車型不同位置和調節方式有差異，都是轉螺絲刀改變照射點。有的車大燈高度調節旋鈕在儀表臺左側，與燈光調節開關一起，旋鈕上數字越大高度越低。

故障修理的話，如果前照燈內部調節電機出故障，4S 店一般建議換組件，直接替換簡單。像寶馬車 LIN 信號故障顯示大燈光線高度調整失效，要按“有簡入難”“由外入內”原則排查，像檢測 FEM 供電、搭鐵線、FEM 輸出 LIN 信號、大燈外觀、插頭、針腳、供電電壓、搭鐵點等。要是 LIN 信號線線束故障，比如絕緣層磨損、內部銅線嚴重氧化，就得修線束。還可以換傳感器，買匹配車型的，按制造商指導換，保證新傳感器安裝和信號線連接沒錯。控制模塊故障就重新編程或換新的，得兼容車輛系統。執行機構壞了能修就修，不行就換新部件，確保安裝穩固、工作正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）