雨刮器的自動(dòng)感應(yīng)原理是怎樣的

雨刮器的自動(dòng)感應(yīng)原理主要是通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)雨水，從而控制雨刮器的工作。

目前常見(jiàn)的傳感器有光學(xué)式和電容式。

光學(xué)式傳感器里有發(fā)光二極管，它發(fā)出錐形光穿過(guò)前擋風(fēng)玻璃。玻璃干燥時(shí)，大部分光線反射到光學(xué)傳感器；下雨時(shí)，雨水導(dǎo)致光線折射偏離，傳感器接收光線總量變化，從而判斷雨水存在，進(jìn)而控制雨刮器開(kāi)關(guān)和快慢，其精度高，能判斷雨點(diǎn)數(shù)量。

電容式傳感器由兩組平行交錯(cuò)的指狀金屬極板構(gòu)成，位于擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外層之間。玻璃干燥時(shí)，外表面和金屬極板形成電介質(zhì)；玻璃變濕，因接觸水量不同，玻璃介電常數(shù)變化，這種變化被傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)化為控制雨刮器動(dòng)作的信號(hào)。

雨量感應(yīng)器通常在后視鏡與前擋風(fēng)玻璃貼合的支架位置。在基于紅外波段的光學(xué)系統(tǒng)中，有發(fā)光部件發(fā)射紅外線，玻璃干燥時(shí)，光線幾乎全被反射回來(lái)，傳感器判斷為晴天，雨刮器不工作；雨滴落在玻璃上，光線被吸收或散射，傳感器接收光線少，觸發(fā)雨刮器工作并自動(dòng)調(diào)整速度，為駕駛員提供良好視線，增加駕駛舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）