奧迪氣缸列 1 列 2 混合氣過濃是什么原因

奧迪氣缸列 1 列 2 混合氣過濃主要有這些原因。

硬故障方面，電位計的電阻部分在聚酯基片上噴涂炭膜，制備工藝低級，耐磨度差，滑動觸點的反爪和沒涂保護劑的炭膜，脫落的炭粉會造成接觸不良。這得去 4s 店涂抹碳膜電位器潤滑油解決。

軟故障的話，多數時候節氣門開度過低，高速流過節氣門縫隙的空氣積累的灰塵超過節氣門調節能力。去 4s 店清潔節氣門能減輕油耗，讓發動機靈活有力，也能減少氣缸混合氣。

要是高壓油泵損壞，會因漏油報混合氣過濃。得去 4s 店換高壓油泵，還要檢查氧傳感器。

燃油噴射器故障也會讓燃油過量噴入氣缸。空氣流量計故障導致讀數不準，讓 ECU 誤判空燃比，從而造成混合氣過濃。氧傳感器故障也會這樣。

另外，空氣流量不夠也能造成混合氣過濃，比如發動機配套的空氣濾清器上蓋低落或隔盤裝反讓進氣口狹窄，還有濾網堵塞、油面過高。

總之，遇到奧迪氣缸列 1 列 2 混合氣過濃的情況，先排查這些方面，然后針對性去 4s 店處理就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）