什么是渦輪遲滯

渦輪遲滯是指當油門全開后，渦輪增壓器的壓力從初始狀態提升到最大值所需要的時間。簡單來說，就是踩下油門那一刻到渦輪啟動那一刻的時間差。

渦輪是靠發動機廢氣驅動的，發動機剛啟動時，在低轉速下產生的廢氣量低，推力不足，帶不動渦輪運轉。只有當發動機轉速提高，產生的廢氣動力變大，渦輪才能啟動。

渦輪遲滯由很多因素影響。比如，發動機排量不變的情況下，渦輪越大，遲滯就越大；渦輪軸旋轉慣性越大，也就是渦輪軸越重，遲滯也會越大。同時，渦輪的功效、進氣損失、排氣背壓等也會對渦輪遲滯產生影響。

雖然渦輪遲滯是渦輪增壓發動機常見的現象，但現在很多原裝渦輪發動機都在努力降低它，讓其表現接近自然吸氣發動機的線性。比如通過優化渦輪增壓器的設計、改進發動機的控制系統等方式，減少渦輪遲滯，讓駕駛體驗更順暢。

在汽車尾部看到“turbo”或者“t”標識，就代表該車搭載了渦輪增壓發動機。

渦輪增壓主要是提高發動機進氣壓力，增加進氣量，燃燒更多燃料，從而提高發動機功率和扭矩輸出，讓車輛加速更迅猛、動力更充沛。

渦輪增壓有機械增壓、氣波增壓、廢氣渦輪增壓、復合增壓等多種類型，不同類型各有優缺點，適用于不同發動機和汽車場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）