有多少種差速鎖

汽車差速鎖有多種類型。

常見(jiàn)的有開放式差速器，能讓汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，順利完成轉(zhuǎn)向。

多片離合器式限滑差速器，通過(guò)離合器片摩擦力，車輪打滑時(shí)把動(dòng)力傳至未打滑車輪，助車輛脫困。

托森差速器利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)原理，自動(dòng)分配動(dòng)力，使車輛各種路況下動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器能按車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)動(dòng)力分配，無(wú)需駕駛員干預(yù)，提升操控與安全。

機(jī)械鎖式差速器，能有效應(yīng)對(duì)極端情況。

還有強(qiáng)制鎖止式差速鎖，在普通對(duì)稱式錐齒輪差速器上加差速鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易制造。

高摩擦自鎖式差速鎖，有較好的自鎖效果。

牙嵌式差速鎖，鎖定和解鎖迅速。

托森式差速鎖，反應(yīng)速度快。

粘性耦合式差速鎖，可根據(jù)情況調(diào)整動(dòng)力。

目前市場(chǎng)上主要有五種差速鎖，機(jī)械式差速鎖通過(guò)機(jī)械方式操作。

電子式差速鎖利用電子系統(tǒng)控制。

氣動(dòng)式差速鎖靠氣壓工作。

液力式差速鎖借助液體傳遞動(dòng)力。

多片離合器式差速鎖靠離合器片工作。

總之，不同差速鎖各有特點(diǎn)，適用場(chǎng)景和需求不同。選差速鎖要考慮車輛用途、行駛環(huán)境及個(gè)人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）