如何調整氣門間隙

想要調整氣門間隙，有多種方法。

逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，對該缸進、排氣門間隙進行調整。比如搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，這時可調 1、2、4、5、和 8、9 氣門，然后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調 3、6、7、10“加兩只”氣門。調整時，一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。這種方法對于磨損較嚴重的發動機，檢調氣門間隙比較精確，但需搖轉的曲軸次數多，檢調花費時間長。

還有兩次調整法，比如轉動曲軸，使第一缸的活塞處于壓縮上止點，飛輪標記對準檢查孔的標記線，此時，可以調節閥門 1、2、4、5、8 和 9；轉動曲軸一次，使六缸活塞處于壓縮沖程的上止點，然后調整氣門 3、6、7、10、11 和 12。這種方法比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號。

調整時具體操作如下：用扳手松掉一缸排氣門螺母，用螺絲刀把螺母中的螺絲轉到底，再回半圈，把螺母上緊，用塞尺的尺片塞到間隙里面，如果可以輕松拖動，說明間隙剛好正常。用同樣的方法調一缸進氣門。

如果是由凸輪軸直接驅動式，在氣門上面安裝的氣門頂桶分自調整式和調整墊片式。自調整式通過機油壓力調節；調整墊片式則需要人為調整。先使用厚薄規測量原車未調整狀態下的氣門間隙并記錄，把需要調整的調整墊片取下來，根據需要調整的氣門拆下調整墊片。需要增大氣門間隙就改薄墊片、減小氣門間隙就增厚墊片，按照“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙- 目標間隙)”計算出新墊片厚度。

有搖臂的配氣機構，其氣門間隙用搖臂推桿一端的調節螺釘進行調整 ，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，旋轉調整螺釘調整氣門間隙，并來回拉動厚薄規，感覺有輕微阻力時即可。擰緊鎖緊螺母后復查。

沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，其氣門間隙通常通過更換挺柱上的不同厚度的墊片來調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）