汽車繼電器如何檢測

汽車繼電器的檢測方法不少。

先做靜態檢測，用萬用表歐姆擋測線圈電阻，正常有較小阻值，若無窮大則線圈開路，繼電器壞。還要測常閉觸點和常開觸點，常閉觸點阻值應近 0，常開觸點阻值無窮大。能手動推動吸合部分的，保持動作狀態再測常閉和常開觸點是否互換。

接著動態檢測，給線圈通電，測常開觸點阻值是否近 0。用電阻擋測線圈一般幾十到上千歐，不斷路基本就好。然后測常閉點，電阻近 0 是好的，上電讓繼電器吸合再測常開點，電阻近 0 也好。

還可以測觸點電阻，用萬能表電阻檔，測常閉觸點與動點電阻應為 0，常開觸點與動點阻值無窮大，借此區分常閉、常開觸點。測線圈電阻可用萬能表 R 乘 10 歐檔，判斷有無開路。

再測量吸合電壓和吸合電流，用可調穩壓電源和電流表，輸入電壓并監測，調高電壓聽到吸合聲，記下吸合電壓和電流，多試幾次求平均。測量釋放電壓和釋放電流也如此，繼電器釋放電壓約在吸合電壓 10%到 50％，釋放電壓太小會影響電路穩定性。

檢測前車輛要熄火斷電瓶電源。還要檢查線路連接是否可靠。

還能通過直接替換法判斷，如果換了新繼電器用電設備正常工作，原來的就壞了。用萬用表測量法，比如 2kΩ 檔測線圈電阻，不同型號電壓電阻不同，一般幾十到上千歐，無窮大就是線圈開路壞了。測觸點電阻，無電源時測常閉觸點與公共端電阻近 0 正常，常開觸點電阻應大。給線圈加電壓吸合后再測常開觸點與公共端電阻近 0 正常。測開關性能，用萬用表測 30 與 87 號端子之間開關導通性能，觀察與其他端子電阻值，正常應為 1，異常則內部開關性能不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）