汽車門鎖的結構是什么

汽車門鎖的結構包括大托身、小托身和拉片等部分。

大托身是帶動大鎖舌運動的主要零件，小托身是小鎖舌安裝的主體，用于控制大鎖舌的自鎖，拉片在大鎖舌被拉內縮時起定位和解除自鎖的作用。拉片頂部的掛耳可插到大托身中間的長方孔中，兩邊的支角能撥動制動片解除自鎖。大托身下部能卡入滑塊夾口，便于滑塊拉動。

汽車門鎖還有多種功能，如鎖緊、防誤鎖、兒童鎖和內鎖止/解止功能。鎖緊功能在門鎖受外力作用時，鎖體與鎖銷嚙合實現。防誤鎖功能一般適用于司機門鎖，正常操作使卡板與止動爪嚙合時，在防誤鎖機構作用下門鎖處于解止狀態。兒童鎖功能一般用于后門鎖，兒童安全保險機構鎖止時，內開操縱機構不能開啟門鎖，外開操縱機構能開啟。內鎖止/解止功能在門鎖全鎖緊時，操作外鎖止/解止機構可使門鎖鎖止或解止，鎖止時內外開操縱機構均不能開門。

近年來汽車門鎖種類增加，鉤簣式汽車門鎖由外門拉手機構、鎖頭、鎖體、內門拉手機構、門擋及白鎖機構等組成。

汽車中控門鎖基本結構由控制部分和執行機構兩部分構成，控制部分有編碼器、輸入器、存儲器等，執行機構一般用電磁鐵或微型電動機控制，主要由門鎖開關、門鎖執行機構、門鎖控制器組成，工作原理是電能轉化為機械能帶動齒輪開關車門。

汽車機械門鎖主要結構包括鎖芯、鎖體、內開手柄、外開手柄、內鎖機構、拉桿、插銷、鎖扣等，能實現外開、內開、防鎖功能。中控鎖鎖上，車外的人不能通過外部門拉手開門，內部拉手需機械解鎖機構解鎖后才能從內部打開。有機械解鎖機構的調整到解鎖位置可開門，一些車型無機械解鎖機構但車輛靜止時兩次拉動內部門拉手可開門，靜止狀態無法打開后門可能是兒童安全鎖上鎖，前門都能通過內部拉手和機械解鎖機構打開，若前門無法打開可能門鎖壞了需檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）