多連桿懸架有哪些優點

多連桿懸架優點多多。

首先，它由三個或更多連接橫拉桿組成，能在多個方向提供控制力，讓輪胎行駛軌跡更可靠。像后輪常用的五連桿懸架，有主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂，主控制臂能調后輪前束，提升行駛穩定性，減少輪胎摩擦。

其次，多連桿懸架能保證舒適性，又因連桿多讓車輪盡量與地面垂直，保持輪胎對地面的附著力，操控性能堪比雙橫臂懸架，是高檔車的好選擇。

再者，能提高車輪在地面的性能，增強汽車機動性。它還是基于雙叉臂獨立懸架改進的，用四連桿替代雙叉臂懸架的兩個叉臂，連接點更多，有的還有第五個連桿用于調整車輪參數做四輪定位。

而且，多連桿懸架重量輕，沖擊小，能有效提高車輪附著力，讓操控更穩定安全。通過采用軟彈簧能優化舒適性，降低發動機位置和汽車重心增強行駛穩定性。還允許左右車輪獨立跳動，減少車身傾斜和震動，駕駛更平穩。

雖說麥弗遜式獨立懸架經濟適用，但多連桿能做高性能調校和匹配，只是成本高。麥弗遜式主要由螺旋彈簧、減震器等組成，結構簡單響應快，能自動調車輪外傾角，接地面積大，占用空間小，適合小型和多數中型車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）