化油器和電噴有何不同

化油器和電噴有很多不同之處。

化油器能將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體，工作時(shí)油氣與節(jié)氣門送來的空氣混合成油氣混合物，靠氣缸內(nèi)活塞產(chǎn)生的負(fù)壓經(jīng)進(jìn)氣門吸入氣缸燃燒。化油器成本低，維修方便，車輛排氣聲低，電池能靠空氣和電力驅(qū)動(dòng)，偏遠(yuǎn)地區(qū)車商大多能修。但它有不少缺點(diǎn)，比如排放不符合最新標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)油，冬季啟動(dòng)難，操作不好會(huì)淹火花塞，噴射濃度不能按需調(diào)，霧化效果差，燃燒易不充分。

電噴是復(fù)雜系統(tǒng)，靠各種傳感器感知節(jié)氣門開閉、進(jìn)氣角度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、曲軸位置等數(shù)據(jù)傳給 ECU，ECU 計(jì)算決定何時(shí)噴多少燃油，控制更精確。

電噴優(yōu)點(diǎn)明顯，油耗準(zhǔn)確，霧化好，燃燒活性好，排放好，適應(yīng)性好，冬季點(diǎn)火容易，能根據(jù)氣體濃度自動(dòng)調(diào)燃油混合比，燃料消耗低，實(shí)現(xiàn)啞版控制，智能化程度極高。

總之，化油器在成本和維修上有優(yōu)勢，但在性能和環(huán)保方面不如電噴。電噴憑借更精確的控制和更好的適應(yīng)性，成為現(xiàn)代汽車的主流選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）