胎壓檢測是如何工作的

胎壓檢測主要分為直接式、間接式和復合式三種。

直接式胎壓監(jiān)測是在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，這些傳感器能直接測量胎壓和溫度，并通過無線發(fā)射器把數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。當胎壓低于預設安全閾值，儀表盤會通過警告燈和聲音警報通知駕駛員。它的優(yōu)點是能提供每個輪胎的實時數(shù)據(jù)，報警迅速精準。

間接式胎壓監(jiān)測利用車輛現(xiàn)有的 ABS 輪速傳感器，比較各輪胎間的轉(zhuǎn)速差異。當某個輪胎氣壓降低，滾動半徑減小，轉(zhuǎn)速相對加快，系統(tǒng)據(jù)此推斷胎壓變化并發(fā)出警報。但其準確性不如直接式，無法在所有輪胎同時氣壓降低時報警，成本相對較低。

復合式 TPMS 結合了直接式和間接式的優(yōu)點，在對角線位置的兩個輪胎上安裝直接傳感器，并輔以四輪間接監(jiān)測系統(tǒng)，既降低成本又能檢測多個輪胎同時氣壓過低的情況。

雖然不同制造商和車型的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和技術細節(jié)可能存在差異，但都是為了保障行車安全，減少因胎壓不當引起的事故風險。比如直接式能實時精準監(jiān)測，間接式成本低但有局限，復合式則兼顧兩者優(yōu)勢。所以，您可以根據(jù)自身需求和預算來選擇適合的胎壓監(jiān)測方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）