汽車的熱效率是怎么回事

汽車的熱效率就是發動機輸出的機械功與燃燒燃油產生的化學能之間的比率，說白了就是看有多少熱量能變成有效功。

發動機干活時，燃料里的熱能只有一部分能變成推進功，其他的都以熱能或者動能的形式浪費掉了。這熱效率可是評定發動機性能的重要指標。

一輛車省不省油，除了看排量，關鍵還得看熱效率。熱效率越高，車就越省油，性能也更好，排放也更環保。

現在世界上主流發動機熱效率大多在 30%到 38%之間，厲害點的能超過 40%，不過這種比較少。而且車的油耗不光和發動機熱效率有關，還和車的排量、質量、風阻、輪胎寬度有關系。

要是發動機熱效率提高了，可車重增加了，也不一定能省油。另外，開車人的駕駛習慣也影響油耗。比如 1.2L 及以下排量的車，50 到 60km/h 速度最省油；1.2L 到 1.6L 的普通家用車，70 到 80km/h 比較省油；2.0L 排量的車，120km/h 左右最省油。

發動機熱效率也叫“發動機有效效率”，是發動機有效功率的熱當量和單位時間消耗燃料含熱量的比值，能評定發動機作為熱機的經濟性。不同發動機熱效率不一樣，數值都小于 1。

提高熱效率是節能的重要手段，也是改進發動機的主要方向。汽車發動機熱效率是衡量性能的關鍵，從 19 世紀內燃機熱效率幾個百分點，到 20 世紀初汽車工業成熟不斷提升。像豐田、本田等日系品牌以前在這方面表現不錯，現在國產車也進步很大，比如奔騰 T77 PRO 1.5T 發動機最高熱效率 39.06%，奇瑞 ACTECO 1.6T 發動機熱效率 37.1%，長安藍鯨 1.4T 發動機熱效率 37.6%。不過提高發動機熱效率可不簡單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）