如何識別氧傳感器的好壞

要識別氧傳感器的好壞，可以從以下幾個方面入手。

首先是觀察頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖由硅污染造成，得更換。棕色頂尖是鉛污染，嚴重時也得換。黑色頂尖由積碳導致，排除發動機積碳故障后，一般能自動清除積碳。

其次，可以檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，在加熱器接柱和搭鐵柱之間，一般在 4 至 40 歐。

然后，測量氧傳感器電壓輸出信號的變化，正常輸出電壓在 0.2 至 0.9V 之間，變化范圍在 0.5V 左右說明性能良好。

還可以用打火機燃燒法，火焰消耗氧傳感器頭部氧氣，輸出電壓升高，關掉則下降，通過萬用表讀數判斷是否正常。

另外，用汽車電腦測試儀來判斷，開車預熱，水溫 80 度時檢查電壓值，從 0V 不斷變化到 1V 且頻率快的傳感器好，電壓是 0v 或 1v 或沒變化，說明老化或工作不良，得更換。

常見的氧傳感器四根線，兩根加熱線，兩根信號線，用萬用表測，標準電壓輸出時，信號電壓在 0.1 至 0.9V 之間跳動正常。兩千轉時，信號十秒內最少跳 8 次，圍繞 0.45v 上下跳，一直在 0.45V 以上或以下跳不正常。

前氧寬頻傳感器，六根線的針腳定義不同，測量電壓數值可判斷好壞。加熱供電線電壓，開點火開關 12V 左右，啟動車輛 14V 左右；加熱控制線啟動時 7V 至 8V 左右跳動；虛擬接地線任何情況基本 2.54V 左右；氧傳感器信號線啟動時 2.99V 左右；氧泵電流控制線和反饋線電壓 2.1V 至 2.8V 之間變化，虛擬接地線和氧信號線有 4.5V 左右電壓差。

前氧窄頻傳感器四根導線，兩根信號線理想電壓值 0.45V 左右，高于 0.45 混合氣濃，低于 0.45V 混合氣過稀，電壓在 0.1V 至 0.9V 之間跳動，大于 0.9V 或小于 0.1V 傳感器損壞，還可測加熱線阻值，一般 10 歐姆左右，相差大則損壞。

后氧傳感器普遍四線，針腳定義不同，可用診斷儀讀電壓數據流，怠速時電壓穩定在 0.2V 左右，急加油門在 0.6V 至 0V 變化，也可測加熱線圈阻值判斷，與 10 歐姆相差大則損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）