發動機機油為什么會增多

汽車發動機機油增多的原因主要有以下這些。

一是水或者汽油進到了機油里面。車輛行駛顛簸，氣缸密封不佳，其他混合氣體就可能進入發動機，水和汽油滲入會稀釋機油，導致液面上升。

二是發動機組件機構問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發動機功率下降會讓汽車機油增多；噴油嘴不良導致噴油量增多，也會使機油增多。

三是氣溫因素。冷車啟動時，發動機溫度不夠，混入機油里的汽油難以析出，機油就會明顯增加，跑長途能改善這一情況。

還有就是汽油混入曲軸箱，比如缸內直噴技術如果噴入缸內汽油過多或霧化不全面，冷卻后在發動機內壁形成油滴，通過機油環進入曲軸箱，導致機油增多，這種情況在寒冷冬天和短途發動汽車、連續啟停時更易出現。

另外，機油中可能會混入水分，像氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等，會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，造成機油乳化現象，導致機油增加，降低潤滑效果。

渦輪增壓和缸內直噴形式的發動機相對更易出現機油增多的情況，比如燃燒室與機油倉之間存在間隙產生“竄氣”現象，有些渦輪增壓發動機為追求更高熱效率，對增壓值設定過高，導致更多氣體進入油倉，加上車主出行需求和駕駛習慣不同，室外溫度低時發動機熱機動作遲滯，超短途出行和激進駕駛習慣都可能導致機油增多。

對于自然吸氣發動機，如果機油增多，可采取發動機拉高轉速或跑幾百公里高速的方式解決，也可以關注機油量，更換粘稠度較高的機油。多數發動機在低溫環境下工作都會產生燃油稀釋，也就是機油增多現象，特別是在低溫下短途低速行駛。所以在寒冷地區，尤其是小排量直噴發動機，要做好熱車和保溫工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）