車輛怠速時為什么會抖動

車輛怠速時會抖動，原因不少。

發動機積碳嚴重，積碳在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門這些地方，會影響燃油噴射和空氣進入，混合比就不對了，所以怠速抖動。

發動機部件老化，像發動機懸置有問題，濾震不好，怠速時車身就抖，特別是發動機負荷變化時。

點火系統有毛病，比如某個缸不點火或者點火弱，火花塞電機燒蝕損壞、間隙大，點火線圈漏電、電壓低、壞了，點火時間不對還會爆震、發動機沒力，發動機運行就不穩，會抖動。

油壓不穩也不行，機油少、臟污、變稀、油管漏油、油泵壞了或者零件磨損太厲害，嚴重的會“燒瓦”，發動機啟動不了。

怠速穩定時，可能是引擎和變速箱機腳墊壞了，或者工作時有缺缸情況。機腳墊壞了正常震動會變大，引擎缺缸做功不連續就有規則抖動。

怠速不穩，多數不是引擎本身問題，而是進氣、噴油和傳感器等部分的毛病。

進氣系統故障，像進氣管路漏氣、節氣門臟、EGR 閥漏氣。

供油系統故障，比如噴油嘴堵了或者關不嚴。

空濾故障，堵了或者水多，發動機進氣量變了，混合氣濃度也變，就怠速抖動。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進發動機太多，混合氣稀，怠速會抖。

節氣門故障，常見的是有積碳或者軸發卡，混合氣稀，怠速就抖。

電路故障，火花塞不好、積碳多、電極間隙大，點火線圈和高壓線有問題，火花塞不能正常點火。

點火時間不對，正時皮帶或鏈條磨損，點火遲了，怠速就抖。

機械故障，發動機進氣門間隙小、門關不嚴、缸套活塞及環磨損多，缸壓不足，怠速就抖。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

解決辦法呢，原地怠速車身抖，換發動機機腳膠。低速高檔急加速車身抖，檢查火花塞。開空調剎車抖，換電子風扇。高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤。高速踩剎車制動踏板抖，換后輪剎車盤。跑高速方向盤抖，兩前輪做動平衡。換空濾，換進氣歧管墊，清洗或換節氣門，檢查并換火花塞、點火線圈，換正時皮帶，檢修油壓，必要時換部件，清洗發動機積碳，及時清洗節氣門和發動機積碳，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈，及時換壞的部件，檢查油壓，換壞的部件，檢查怠速控制電動機、節氣門電位計、噴油器和曲軸位置傳感器的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）