五菱榮光的節溫器在哪里

五菱榮光的節溫器在發動機正下面，從左前門彎下腰能看到，拆掉粗水管連接端就能取出。

一般來說，水冷系統的冷卻液由機體流入，從氣缸蓋流出。多數節溫器在氣缸蓋出水管路中，好處是結構簡單，利于排掉水冷系統氣泡。也有安在散熱器出水管路的，能減輕或消除節溫器振蕩，精確控溫，但結構復雜、成本高，常用于高性能車和冬季常高速行駛的車。

節溫器能調節發動機冷卻系統大小循環。發動機溫度低，節溫器關閉，只經小水箱循環冷卻水。水溫到 70 度左右，節溫器開啟，循環散熱器水箱中的冷卻水。

它作用很重要，能保證發動機不同溫度下正常運轉，保壽命提性能。

節溫器感知發動機溫度控制冷卻水流動，低溫時關閉只小循環，防過冷。溫度升高到一定程度就打開，讓冷卻水經散熱器水箱大循環，保持最佳工作溫度，避免過熱，延長壽命提高性能。

節溫器通常有感溫組件，靠膨脹或收縮自動調控冷卻液流通，根據溫度高低調整進散熱器的水流量，調節冷卻系統散熱能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）