怠速不穩(wěn)定的原因有哪些

汽車(chē)怠速不穩(wěn)定的原因有不少。

首先是機(jī)械零件方面，像臟污、磨損、安裝不正確等情況，會(huì)使個(gè)別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡，進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，影響混合氣燃燒，導(dǎo)致各汽缸功率難以平衡，也會(huì)讓怠速不穩(wěn)。

節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道積炭、污垢多，空氣通道截面積變化，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，燃燒不正常，引起怠速不穩(wěn)。

燃油油壓太低，噴油質(zhì)量差，混合氣太稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速低還可能缺火。

噴油器內(nèi)部噴油量少、噴霧質(zhì)量不佳，汽缸各部分功率不足，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)失常，怠速也會(huì)不穩(wěn)定。

傳感器線路出故障，比如短路、斷路或者未接地，會(huì)讓控制單元指令錯(cuò)誤，噴油量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，混合氣或稀或濃，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

此外，節(jié)氣門(mén)存油和積碳，進(jìn)氣道過(guò)臟，會(huì)影響節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和進(jìn)氣量，冷車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)大且抖動(dòng)強(qiáng)，天冷還難啟動(dòng)。

個(gè)別火花塞故障使火花變?nèi)酰绊懫?chē)性能，個(gè)別氣缸火花塞輕微故障會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

噴油嘴為代表的油路堵塞、進(jìn)氣管故障，會(huì)造成供油壓力不足、燃油霧化不良、混合氣比例失調(diào)，進(jìn)氣管路漏氣會(huì)影響空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)，讓 ECU 對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)，都能造成怠速不穩(wěn)定。

相關(guān)傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等出問(wèn)題，會(huì)影響 ECU 控制空燃比，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

進(jìn)氣歧管漏氣，不該進(jìn)的氣進(jìn)入，混合氣異常，汽車(chē)怠速不穩(wěn)。

節(jié)氣門(mén)積碳多，空氣通道截面積改變，控制單元控制不了怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣異常，造成怠速不穩(wěn)。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件，比如節(jié)氣門(mén)電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥損壞，也會(huì)引發(fā)怠速問(wèn)題。

燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣會(huì)讓車(chē)怠速不穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）