發動機表面為何會積油泥

發動機表面會積油泥的原因有不少。

首先是機油氧化，長期使用后接觸氧氣、高溫和金屬屑會分解，若不按時更換機油，就容易形成油泥，多數車每 3000 至 7500 英里得換一次。

其次，像頻繁在擁堵路況駕駛、排放控制系統故障、缸蓋墊圈不良、機油蓋安裝不當、用低質量機油等也會導致。

另外，發動機不完全燃燒致碳堆積，油變質、防凍劑污染、水污染、油溫過度上升、氧化等也會產生油泥。

還有，長期不換防凍液、使用頻率低、頻繁短途駕駛、加油蓋密封不嚴、冷車頻繁啟動、曲軸箱通風閥堵塞、活塞環和缸壁間隙大，以及汽車常低速運轉，部分未完全燃燒汽油進入曲軸箱，曲軸箱通風閥堵塞，高性能直噴發動機的稀薄燃燒技術加上中國油品不佳、機油汽油質量不高都會造成油泥。

那咋解決呢？要定期更換機油和機油濾芯，用適合發動機的潤滑油，定期清理水箱，保養三濾，保持曲軸箱通風，定期清洗曲軸箱和燃油系統。少量油泥可用發動機清洗油和內部清潔劑清洗，油泥多就得拆解發動機全面清洗。

總之，只要做好保養，就能有效減少發動機表面油泥的堆積，讓發動機保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）