如何判斷膨脹閥出故障了

要判斷膨脹閥出故障了，可以從以下方面著手。

首先，正常的電子膨脹閥插電后有“咯嗒”的響聲，沒響聲或者制冷時壓縮機工作后就結霜，要檢測線圈及供電是不是正常，電壓正常說明電腦板正常，還沒聲音就是膨脹閥不良?？上葴y電子膨脹閥線圈直流電阻，正常的話可能是閥體內臟堵，用高壓氣體吹洗。斷電時電子膨脹閥應復位，聽聲音或感覺振動能判定閥針情況。關機狀態閥芯一般在最大開度，斷開線圈引線開機運行，制冷劑無法通過說明閥針卡死。正常用手摸膨脹閥兩端，進口溫出口涼。停機后若因線圈或機械故障關不死，蒸發器冷且換熱，液管氣管有溫差，停機有冷凝水。

其次，空調開一會細管結露或結霜報系統故障，一般是膨脹閥故障致系統堵，堵了壓力變低溫度變高蒸發吸熱就結露結霜?？蓴嚯娫偕想姍z查，遙控開制冷或制熱，手抓膨脹閥線圈應感覺到復位振動聲和“咔咔咔”聲，沒有就旋轉看是否卡死，閥體定位凸臺應卡在凹槽內。先檢測控制線路，查膨脹閥線圈阻值，一表筆接公共端，另一表筆與其他四個端子測量，阻值相等且在 43-49Ω內，環境溫度不同阻值有變化。有復位振動聲但閥體可能被雜質卡死，用改錐柄垂直敲擊閥體讓雜質落下。

再者，膨脹閥常見故障是堵塞，堵塞時打開汽車空調不制冷，用壓力表測空調管路壓力，高壓過高低壓過低表明膨脹閥壞或堵。膨脹閥壞的主要表現有低壓管不冰手、干燥瓶起霜、空調冷凝器起霜、有嗖嗖嗖的響聲、高低壓壓力和高壓管溫度異常。

然后，判斷膨脹閥是否故障，測量壓力很關鍵。標準量制冷劑和發動機怠速運轉時，正常高壓壓力 1.3-1.7MP，低壓壓力 0.1-0.25MP，不在此范圍可能故障。觸碰低壓管沒冰冷觸感可能故障。觀察干燥瓶和冷凝器結霜也能判斷，有結霜可能故障。故障時可能有異響，沒涼風也是故障跡象。測量電阻，膨脹閥線圈公共端與其他四根線阻阻值在 46±3Ω范圍內正常，異常說明故障要換線圈。觀察結霜形狀，調大空調結霜形狀不變可能堵塞，只有出口結霜流量大，閥體全結霜流量小，只有入口結霜濾網可能堵塞要清洗。

膨脹閥是空調制冷重要部件，安裝在蒸發器與儲液筒之間，讓中溫高壓液體制冷劑節流成低溫低壓濕蒸汽，在蒸發器中吸熱制冷，通過調節閥門流量控制蒸發器末端過熱度變化，防止蒸發器面積利用不足和敲缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）