緩速器的工作原理是什么

緩速器的工作原理其實不難理解。

緩速器內部有定子總成，給定子的勵磁線圈通電后會產生磁場，產生反向力矩使車輛減速。

比如常見的電渦流緩速器，安裝在汽車驅動橋和變速箱之間，由定子、轉子和固定支架組成，其工作基于電磁原理。汽車減速或下長坡時，緩速器就能發揮作用。

緩速器的轉子隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向扭矩實現減速。

緩速器有液力緩速器和電渦流緩速器兩種。電渦流緩速器是最常見的，它能有效降低行車制動器的工作負荷，節省換配件費用和時間。像跑山區的客車，摩擦片壽命短，裝了緩速器能吸收下坡減速能量，保障剎車性能還延長制動器壽命。

汽車減速器按扭矩作用形式分一級和二級。一級減速器包括發動機緩速器，像通過調節排氣凸輪變發動機為空氣壓縮機的 JACOBS 緩速器等，但制動力小，得和其他緩速器配合，還有些問題限制其發展。

二級減速器如電渦流和液力緩速器，裝在變速箱上，換擋時功能不受離合器分離影響，可靠性高。電渦流緩速器裝配靈活，還能裝在傳動軸或后輪軸。液力緩速器一般是變速箱廠家配備，多裝在變速箱上。

汽車流緩速器由定子和轉子組成，利用電磁學原理把汽車行駛動能轉化為熱能散發掉實現減速制動。

駕駛員操作控制手柄或踩制動踏板時，勵磁線圈通直流電勵磁，產生的磁場在定子磁極、氣隙和前后轉子盤間構成回路。

它結構簡單，成本不高，制動力矩范圍廣，響應時間短，工作噪聲小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）