車上的定速巡航是怎么回事

車上的定速巡航就是一種能讓車輛按照設定速度自動行駛的裝置。

它由各種傳感器收集車輛狀況信息，比如輪速、發動機轉速、負荷、節氣門開度等，然后與設定速度比對計算，通過調整節氣門開度和變速箱擋位等來控制車速。

定速巡航系統有不同的名稱，像定速巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等，縮寫為 CCS。其作用是按司機設定的速度，不用踩油門踏板就能自動保持車速，長時間高速行車能減輕司機疲勞，減少不必要的車速變化，還能節省燃料。

使用定速巡航時，先按開關鍵打開系統，儀表盤定速巡航指示燈會點亮。加速到想要的速度，按 SET 鍵，右腳就能松開油門，速度就定在當前時速。可以按“RES+”和“SET-”微調速度。

解除定速巡航有三種方式：踩剎車、按取消鍵、按開關鍵。要是踩剎車或按取消鍵取消了，還能按 RES 鍵恢復之前的速度。

定速巡航一般在封閉式路面、路況好、車流量不大時使用。配合“CANCEL”取消按鈕和“RES”恢復重設按鈕，在高速下用一組定速巡航按鈕開車，緊急情況踩剎車或加速踏板。

定速巡航系統有多種功能。基本功能包括定速巡航，踩下制動踏板功能立即消失，還有駐車制動、離合器、調速桿等操作開關能消除功能，能速度微調升高或下降，有電子節油、油門加速、限速設定、剎車故障報警、低速自動消除等功能。

附加功能上，真空式所有閥門不工作會讓車輛回到怠速，電子式節氣門開啟靠電磁閥，系統電力故障電磁閥門會讓節氣門回到怠速。

定速巡航控制區域在方向盤后方或集成在多功能方向盤上，有撥桿式和按鍵式控制開關，可調節開關實現速度調整、功能暫停或取消等操作。

定速巡航發明于 1945 年，發明者是盲人拉爾夫-蒂托，1958 年克萊斯勒首次應用，1968 年 RAC 公司發明電子式定速巡航沿用至今。

它是 L0-輔助駕駛系統基礎，使用時要注意不能忽略對剎車和油門踏板的控制接管意識，不宜長時間持續定速，路況復雜路段提前用剎車踏板解除，再用油門踏板控制車速短暫驗證后使用更放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）