下長坡自動擋應(yīng)該掛哪個擋

自動擋汽車下長坡時應(yīng)該掛哪個擋？

如果車輛有 L 擋，那優(yōu)先掛 L 擋，因為它能限制變速箱在最低擋位，好比手動擋的 1 擋或 2 擋，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，對車輪起到牽制作用，保證車輛低速行駛。

要是車輛是 CVT 無級變速箱且有 L 擋，下坡前就掛入。

要是車搭載的是雙離合變速箱或 AT 變速箱，沒 L 擋的話，可以掛 S 擋或 M 擋。

S 擋是運動模式，能延長換擋時機，讓車在高轉(zhuǎn)速低擋位狀態(tài)行駛，有較大扭矩輸出和加速度，產(chǎn)生發(fā)動機制動效果，不踩油門會有拖拽感。

M 擋是手動模式，切換后掛 1 或 2 擋，利用發(fā)動機低檔制動效應(yīng)，配合點剎控制車速。

如果是手自一體，可掛入 D+的 1 檔或 2 檔。

要是純自動檔，就掛 L1 或 L2。

要是都沒有，那就只能掛 D 擋，但要注意不能長時間踩剎車，不然會導(dǎo)致剎車盤發(fā)熱，降低制動性能甚至失靈。

下坡前先踩剎車減速，再根據(jù)車型掛對應(yīng)擋位，利用發(fā)動機制動減速。

正常來說，坡道不太陡的話，用低速擋下坡車速不會快，車速快就偶爾點剎。短而不太陡的坡，掛 D 擋加點剎就行。

總之，要選對擋位，保證安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）