五菱之光水溫過高如何處理

五菱之光水溫過高可以這樣處理。

先檢查風扇皮帶的松緊度和風扇葉片有沒有變形或折斷。

再查看散熱器，看外部是否堵塞，內部有沒有大量水垢或堵塞，外部堵塞就用水槍清理。

水溫過高可能是水溫感應器、水溫表故障，或者點火時間過早過晚，也可能是發動機冷卻液不足，水箱外部臟、內部水垢嚴重影響散熱，這時要更換節溫器，上下水管溫度一致就檢查冷卻風扇和散熱器堵塞情況，沒改善就換缸墊。

汽車假高溫一般是節溫器壞了，換掉就行。

發動機工作時水溫過高，要先看水溫表是否失靈，失靈就換。然后檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器有無破裂漏水，可用打氣法檢查。散熱器漏水可錫焊修補，散熱管破裂重就兩頭夾扁堵塞，輕微漏水可用肥皂堵，停車后修理。

還要檢查發動機殼體有無裂紋，阻水圈是否損壞，水泵泄水孔是否漏水，以及散熱器蓋排氣閥是否失效，失效就換。

要添加冷卻液，泄漏或不足會致溫度升高，要及時添加。

水溫傳感器故障就換個新的。

清理散熱器，車輛常在土路或泥濘路段跑會有臟物粘附，影響散熱，可用水槍清理。

水箱臟或水垢嚴重影響散熱，就更換提高散熱效果。

發動機過熱可在水箱蓋上加折疊濕布等待降溫。節溫器故障就及時更換。

燃燒室積碳多要及時清理。

水泵故障導致冷卻液流動不好也要及時更換。

水箱散熱不好可能是水垢多、電子風扇不轉，要清洗或更換水箱，檢修風扇。

節溫器打不開就換掉。

水泵打滑或葉輪掉落就換水泵。

氣缸墊破損就換氣缸床。

運行中發動機突然過熱，注意電流表，加大油門不充電且指針間歇擺回“0”位，可能是風扇皮帶斷裂。

點火時間不對也會導致水溫高，要調整分電器延后點火時間。

每日出車前檢查機油和水，確保水箱加滿水。

風扇皮帶過松也會致水溫高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）