液力緩速器的工作原理如何

液力緩速器的工作原理是這樣的。

它通過液力裝置來給車輛減速。電子控制系統(tǒng)控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔，轉子隨輸出軸轉動帶動油液旋轉，油液就會對轉子產生反作用力，阻礙轉子轉動，從而實現車輛減速。

啟動液力緩速器后，能改變發(fā)動機排氣門的運作，使發(fā)動機變成吸收動力的空氣壓縮機，向車輛驅動輪提供減速作用力。

液力緩速器的定子是緩速器殼體，與變速器后端或車架連接，轉子通過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上都有鑄出的葉片。工作時，靠控制閥操作給油池施加壓力，讓工作液充入轉子和定子之間的工作腔。

轉子旋轉時，工作液對定子產生轉矩，定子的反轉矩就是轉子的制動轉矩，這取決于工作腔內的液量、壓力以及轉子轉速。汽車動能會消耗在工作液的摩擦和對定子的沖擊上，轉化為熱能讓工作液溫度升高。工作液引入熱交換器循環(huán)流動，把熱傳給冷卻水，再通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散出。

液力緩速器有裝在變速器前方的，比如國產液力傳動礦用自卸汽車的阿里遜液力變速器，它由變速器輸入軸驅動，能利用變速器升速提高轉子轉速，減小尺寸，還能按檔位改變制動強度，但換檔較難。也有裝在變速器后方的，像安凱客車所用的 Voith 緩速器，由變速器輸出軸驅動，制動效果與變速器檔位無關，但尺寸較大。

液力緩速器可進行持續(xù)不斷的液力制動，高溫工作油液被引至冷卻器冷卻，又通過油泵不斷補充冷卻后的工作油，一直循環(huán)。

液力緩速器的制動力矩取決于工作腔內的油壓、油量和轉子的轉速。

總之，液力緩速器利用液體流動傳遞動能，實現轉速調節(jié)和平穩(wěn)傳動，減輕行車制動器負擔，提高車輛安全性和節(jié)能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）