雨刮器的工作原理是怎樣的

雨刮器的工作原理是這樣的。

雨刮器上的電動機通過電樞軸上的蝸輪驅動輸出，并通過惰輪和惰輪軸驅動輸出齒輪，然后由輸出軸操縱連接雨刮器連桿的輸出臂。電動機旋轉時，輸出臂和連桿被驅動做前后方向的運動。

雨刷電動機通常和蝸輪蝸桿機械部分做成一體，蝸輪蝸桿起減速增扭作用，其輸出軸帶動四連桿機構，將連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按一定周期刮掃。

刮水器的動力來自電機，按下雨刮器的開關后，電動機啟動，電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸左右擺動，最后由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。

雨刮器的電機按磁場結構分類，可分為繞線式與永磁式兩種。低速擋時，當刮水器開關位于擋位“1”，電流由蓄電池正極、卸荷繼電器、熔斷絲、刮水器開關、刮水器電動機端子、電樞繞組搭鐵，此時刮水器電動機低速工作。

汽車的電動雨刮器分兩廂車后窗可能安裝的一個雨刮臂等多種類型。打開雨刮開關可選擇雨刮運動模式，如低速、高速、間歇刮、點動。刮水器電機帶動連桿運動，電機的旋轉運動轉化為刮水器的上下運動。

汽車雨刮系統由雨刮片、連桿機構和雨刮電機組成。一種刮水器電機用永磁雙速電機，設有減速機構，減速器的輸出軸連接四連桿機構，驅動刮水器刮角約 110 度。雨刮片多由合成橡膠制成，長度不等。

雨刮器按結構可分無骨和有骨兩種，按吹雨方式分傳統間歇式和雨珠感應式。無骨雨刷能均勻分散壓力，擦拭效果好，視野清晰更安全。傳統間歇式雨刮器有幾個工作頻率，雨珠感應式在中高端車型中廣泛使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）