發(fā)動(dòng)機(jī)艙怠速時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)艙怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

油門太臟，汽車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，空氣要經(jīng)節(jié)氣門進(jìn)氣缸和汽油燃燒，節(jié)氣門臟會(huì)使進(jìn)氣量減少，進(jìn)氣量達(dá)不到正常空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖，要清洗節(jié)氣門。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難，要清洗油路、怠速電機(jī)，檢查是否有積碳。

火花塞或點(diǎn)火線圈故障，火花塞長(zhǎng)期不換電極間隙大影響點(diǎn)火時(shí)間，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還增加油耗，應(yīng)立即換新，點(diǎn)火線圈損壞也會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需進(jìn)一步檢查。

機(jī)油壓力不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理、節(jié)氣門清洗、點(diǎn)火線圈和火花塞更換后仍怠速車身抖動(dòng)，要檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，必要時(shí)換零件。

有些抖動(dòng)是正常現(xiàn)象，比如壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止切換，行車電腦自動(dòng)調(diào)整怠速會(huì)導(dǎo)致怠速波動(dòng)，散熱風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)繼電器聲音和風(fēng)扇噪音可能讓人誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)。

電瓶電壓不足也會(huì)致怠速抖動(dòng)，原地怠速開(kāi)大燈增加用電負(fù)荷致整車電壓下降，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降而抖動(dòng)，玻璃升降器誤操作也有類似情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障常見(jiàn)，比如怠速電機(jī)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)故障致執(zhí)行偏差引發(fā)抖動(dòng)，氧傳感器信號(hào)異常影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，節(jié)氣門怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)異常致怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門臟影響怠速穩(wěn)定性和加速響應(yīng)，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題致動(dòng)力輸出不連貫引起抖動(dòng)，供油系統(tǒng)故障致噴油量不準(zhǔn)引起抖動(dòng)，EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障致廢氣怠速時(shí)進(jìn)氣缸引發(fā)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）