如何檢測發電機不發電的故障

如果您想檢測發電機不發電的故障，可以這樣做。

在車上檢測時，首先是用萬用表電壓檔檢測。將萬用表旋鈕轉到電池端的 DC 電壓 30V 檔，紅色探針接在發電機的‘電樞’柱上，黑色探針接在外殼上，發動機中速以上運轉。12V 電氣系統電壓標準值約 14V，24V 電氣系統約 28V。若測得是電池電壓，說明不發電。

其次，可采用外接電流表檢測。汽車儀表盤無電流表，就拆下發電機“電樞”連接柱的引線，把量程約 20A 的直流電流表正極連發電機“電樞”，負極連拆下的連接器。發動機中速以上運轉，有 3A - 5A 充電指示，發電機正常，否則不發電。

還能用試燈法。沒有萬用表和直流電表，用汽車燈泡做試燈，燈泡兩端焊接導線和魚夾。測試前取下發電機電樞柱的引線，試燈一端夾在電樞柱，另一端接地，發動機中速運轉時燈亮，發電機工作正常，否則不發電。

接著，改變發動機轉速觀察大燈亮度。發動機啟動后打開大燈，讓轉速從怠速到中等轉速，大燈亮度隨轉速提高而增加，發電機正常，否則不發電。

最后，拆下蓄電池接地查看發動機是否工作。車上沒微機控制的電子設備時，控制發動機中速以上，拆下蓄電池接地線，發動機工作正常，說明發電機發電，否則有故障。

車下檢測時，可用小燈泡判斷。做成小試燈接在發電機“電樞”和外殼之間，蓄電池正、負極分別連發電機兩磁場接柱，手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈亮，發電機正常，否則不發電。

也能用萬用表電壓檔判斷。讓蓄電池給發電機激磁，萬用表選擇直流電壓檔，測“電樞”與搭鐵間電壓，有電壓正常，否則不發電。

發電機不發電可能是二極管擊穿，無法正常整流電流。電刷卡死，導致發電機無法運轉。轉子磁場繞組不通電，無法正常工作。定子繞組短路或搭鐵，影響發電。轉子爪極松動，影響磁場穩定性和發電效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）