鍛造輪轂和鑄造輪轂有何區別

鍛造輪轂和鑄造輪轂有不少區別。

先說工藝，鑄造是把金屬熔成液體澆進鑄具，冷卻凝固、清整處理后成型；鍛造是用鍛壓機械對金屬坯料施壓產生塑性形變。

模子選擇上，鑄造用砂模，鍛造用鋼模。

鑄造自然冷卻后機械加工，鍛造沖壓成型后再加工。

成本方面，鑄造工藝簡單能大批生產，成本低；鍛造工序復雜，成本高，同類型車輪鍛造比低壓鑄造貴得多。

重量上，鍛造輪轂分子結構緊密，能承受高壓，相同尺寸和強度下比鑄造的輕。

性能上，鍛造輪轂強度高、更安全、可塑性強，還能提升動力和靈敏性，但價格貴，多用于高端車。

鑄造輪轂成本低，造型多樣，低壓鑄造分子更平均、孔隙少、金屬組織緊密，旋壓鑄造在鑄造基礎上加壓延伸，強度和韌性更強更輕。

選擇的話，普通家用買菜，鑄造實惠能滿足；追求駕駛感受、喜歡下賽道，就選鍛造。

要是覺得鍛造貴，也可考慮用鍛壓胚子旋壓制造的輪轂，性能和鍛造接近，價格便宜，性價比高。

選輪轂別只看制造類型，還要注意結構大小，過大輪轂雖能提高穩定性，但減震和舒適差，要聽專業建議選合適的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）