如何解決輪胎不正常磨損問題

輪胎不正常磨損是不少車主會遇到的問題，下面咱們來具體說說解決辦法。

單個輪胎胎面兩邊不正常磨損，可能是胎壓過低或輪胎質量有問題，要檢查胎壓和輪胎質量。

單個輪胎胎面中間不正常磨損，得看看是不是輪胎質量有毛病或者胎壓過高。

轉向橋輪胎胎面呈“S”型磨損，要檢查前束、輪轂、轉向球頭、方向機固定有沒有松動。

后輪輪胎胎面呈“S”型不正常磨損，得查查剎車轂是不是失圓。

輪胎胎面某一處不正常磨損，可能是胎壓低或者輪胎質量不行，要檢查這兩項。

同軸上的兩個輪胎內邊不正常磨損，要檢查前束和轉向節主銷。

要是偏磨，做個四輪定位檢查，因為可能是四輪定位數據異常。

胎冠中部磨損嚴重，多是胎壓過高，把胎壓調到正常范圍。

胎冠單邊磨損，通常是車輪外傾角偏差導致的，及時進行輪胎換位。

胎冠呈波浪形或碟邊狀磨損，可能是輪轂軸承松曠、輪輻拱曲變形、輪胎平衡不良、頻繁緊急制動等，頂起車輪檢查輪轂，轉動輪胎看是否偏擺，偏擺的話可能是輪輻變形，要及時更換。

胎冠呈鋸齒形磨損，一般是前輪前束高度不當，確認輪轂軸承間隙，測輪胎半徑高度數值，再推動汽車半周測另一數值，二次數值之差就是前輪前束值，不符規定就改變橫拉桿長度。

輪胎中央部分早期磨損，多是充氣量過大，適當調整充氣量。

輪胎兩邊磨損過大，可能充氣量不足或長期超負荷行駛。

一邊磨損量過大，是前輪定位失準。

左右前輪胎肩波浪狀磨損，軸距右側比左側大，板簧車篩選調整板簧長度，空氣懸架車調整推力桿長度。同理，軸距左側比右側大也這樣處理。

左右前輪胎肩波浪狀磨損后輪正常，原因是前束值不正確等，子午線輪胎前束值誤差會影響里程，前輪有擺振傾向可換阻尼軸承或加大主銷后傾角。

右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重，左前輪常磨損輕微，可能是轉向橫拉桿球頭松曠。

前后軸平行但中心線不一致，會出現特定輪胎磨損情況。

輪胎磨損均勻但量大，可能是路面狀況差、保養不當、輪胎混裝等，要選合適花紋，及時換位，控制超載和環境溫度。

輪胎出現斑禿形磨損，是輪胎平衡性差，不平衡的車輪高速轉動會讓個別部位磨損加快，轉向發抖，操縱性能變差。

總之，要常檢查輪胎狀態，不超速超載，路況異常減速慢行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）