如何解決汽車水溫傳感器故障

汽車水溫傳感器故障是不少車主可能會遇到的問題。如果出現這一故障，可這樣解決。

首先檢測供電電壓，拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓 5V 左右，有的車型直接供 12V 電壓給水溫傳感器。

其次讀取數據流，正常水溫信號一般在 95℃左右，高溫發動機在 115℃左右。若檢測發現水溫傳感器信號異常，就應檢修。

還要檢測電阻，可對水溫傳感器加熱處理，然后測量其阻值，在外部溫度 30 度時電阻約為 1.4 千歐到 1.9 千歐。電阻值大于標稱值，表明零件有斷路性故障或者電阻值變大，已損壞；所測阻值小于標稱值時，要考慮是外圍連接元件影響，可將元件一端或兩端分離電路進行測量。

觀察儀表水溫的顯示是否正常。電腦檢測發動機控制單元，若未出現故障，數據流讀取顯示也正常，說明并非發動機水溫過高引起。

如果水溫傳感器長時間使用后性質功能發生轉變，導致水溫信號錯誤，會對燃油噴射、點火時間及燃油泵的工作等帶來不好影響，這種變化常不被自診斷系統識別。

實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各個傳感器、執行器、發動機控制單元管腳的電信號。

要是一個傳感器電路發生故障，發動機 CEU 會檢驗出現 2 個傳感器電路之中不正常的信號電壓很差，而且切換至跛行的模式。

如果以上檢查都正常，但仍然存在水溫傳感器故障，就建議到專業的汽車維修店進行檢修或更換。

水溫傳感器故障會有一些現象，比如水溫表指示異常，要么偏高，要么偏低。還可能發動機啟動困難，功率下降，排放超標。

診斷水溫傳感器故障，可檢查其連接線路，看插頭是否松動、線路是否老化或短路。用萬用表測量水溫傳感器的電阻值，應符合規定范圍。使用紅外測溫儀測量發動機冷卻液的溫度，與水溫傳感器的讀數比較。檢查發動機的工作狀態，看怠速、加速、負荷等工作狀態是否正常。

出現故障后，可更換水溫傳感器，清潔水溫傳感器，檢查電路和發動機冷卻系統，還可重新編程或更換 ECU。

總之，要定期檢查水溫傳感器的工作狀態，及時發現和排除故障，確保發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）